IEC 61851-1 PDF

Часть 1. При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном по состоянию на 1 января текущего года информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет gost. Электромобиль представляет все дорожные транспортные средства, включая подзаряжаемый гибридный электротранспорт ПГЭТ , который получает всю или часть своей энергии от бортовых батарей.

Author:Faegami Tule
Country:Romania
Language:English (Spanish)
Genre:Medical
Published (Last):23 September 2005
Pages:36
PDF File Size:19.35 Mb
ePub File Size:17.78 Mb
ISBN:616-8-24695-478-6
Downloads:57353
Price:Free* [*Free Regsitration Required]
Uploader:Mikalabar



Часть 1. При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном по состоянию на 1 января текущего года информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты".

В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет gost.

Электромобиль представляет все дорожные транспортные средства, включая подзаряжаемый гибридный электротранспорт ПГЭТ , который получает всю или часть своей энергии от бортовых батарей. Примечание 1 - Настоящий стандарт не рассматривает транспортные средства класса II, соответствующие требования на указанные транспортные средства - в стадии рассмотрения.

Требования к специальным вводам, переносным розеткам, вилкам и штепсельным розеткам для ЭТ содержатся в МЭК Стандартные листы на переносные розетки и вводы также в стадии рассмотрения.

Они будут включены в МЭК [1]. Настоящий стандарт не охватывает все аспекты безопасности, связанные с техническим обслуживанием. Настоящий стандарт не распространяется на троллейбусы, рельсовый транспорт, промышленный грузовой транспорт и внедорожные транспортные средства. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного документа, для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа включая все его изменения.

Часть 2. Часть Part Термины и определения, номенклатура IEC Definitions and nomenclature for carbon brushes, brush-holders, commutators and sliprings МЭК Вилки, штепсельные розетки и соединители общепромышленного назначения.

Общие требования IEC Plugs, socket-outlets and couplers for industrial purposes - Part 1: General requirements МЭК Вилки, розетки и соединители промышленного назначения. Требования к размерной взаимозаменяемости арматуры со штырями и контактными гнездами IEC Plugs, socket-outlets and couplers for industrial purposes - Part 2: Dimensional interchangeability requirements for pin and contact-tube accessories МЭК Электрические установки зданий.

Защита для обеспечения безопасности. Общие требования IEC Plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Part 1: General requirements МЭК Вилки и розетки бытового и аналогичного назначения. Часть 2: Частные требования к переходникам IEC Plugs and socket-outlets for household and similar purposes - Part 2: Particular requirements for adaptors МЭК Аппаратура коммутационная и механизмы управления низковольтные комплектные.

Часть 3. Выключатели, разъединители, выключатели-разъединители и блоки предохранителей IEC Low-voltage switchgear and controlgear - Part 3: Switches, disconnectors, switch-disconnectors and fuse-combination units МЭК Оборудование информационных технологий. Часть 6. Общие стандарты. Раздел 1. Помехоустойчивость для жилых районов, районов с коммерческими предприятиями и районов с небольшими производственными предприятиями IEC Electromagnetic compatibility EMC - Part Generic standards - Immunity for residential, commercial and light-industrial environments МЭК Электромагнитная совместимость.

Стандарт на излучение для жилых районов, районов с коммерческими предприятиями и районов с предприятиями легкой промышленности IEC Electromagnetic compatibility EMC - Part Generic standards - Emission standard for residential, commercial and light-industrial environments МЭК Выключатели автоматические, работающие на остаточном токе, без встроенной максимальной токовой защиты бытовые и аналогичного назначения.

Общие правила IEC Residual current operated circuit-breakers without integral overcurrent protection for household and similar uses RCCBs - Part 1: General rules МЭК Автоматические выключатели, управляемые дифференциальным током, со встроенной защитой от сверхтока бытового и аналогичного назначения АВДТ.

Общие требования IEC Residual current operated circuit-breakers with integral overcurrent protection for household and similar uses RCBOs - Part 1: General rules МЭК Техника испытаний высоким напряжением низковольтного оборудования. Определения, требования к испытанию и процедуре IEC High-voltage test techniques for low-voltage equipment; part 1: definitions, test and procedure requirements МЭК Вилки, штепсельные розетки, соединители и вводы для транспортных средств.

Кондуктивная зарядка электрических транспортных средств. Зарядка электромобилей до А включительно для переменного тока и до А для постоянного IEC Plugs, socket-outlets, vehicle couplers and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 1: Charging of electric vehicles up to A a.

ИСО Транспорт дорожный электрический. Требования безопасности. Средства функциональной безопасности и защиты от повреждений ISO Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part 2: Vehicle operational safety means and protection against failures ИСО Транспорт дорожный электрический. Защита людей от поражения электрическим током ISO Electric road vehicles.

Safety specifications. Part 3. Protection of persons against electric hazards EH Система сигнализации в низковольтных электроустановках в частотном диапазоне от 3 кГц до ,5 кГц. Общие требования, диапазоны частот и электромагнитные помехи 3 Термины и определения В настоящем стандарте использованы следующие термины и определения 3. Примечание 3 - См. Примечание 4 - Съемную кабельную сборку не считают частью стационарной электроустановки.

Примечание - Защитная цепь обеспечивает подсоединение всех открытых токопроводящих частей к выводу заземления зарядного устройства. В этом случае к транспортному средству поступает электрическая энергия постоянного тока. Может быть использовано для выполнения разных функций. Примечание - В США вместо термина "earth" заземление применяют термин "ground" заземление. Примечание - Защитная электрическая цепь включает элементы подсоединения всех открытых токопроводящих частей к выводу заземления ЭТ.

EV charging station : Все оборудование, необходимое для снабжения ЭТ переменным током, заключенное в оболочку и и наделенное специальными функциями управления. EV charging station : Все оборудование, необходимое для снабжения ЭТ постоянным током, заключенное в оболочку и , и наделенное специальными функциями управления и коммуникации и размещенное вне транспортного средства.

Примечание - К зарядке постоянным током относят также зарядку импульсным током. Примечание - Кабельный блок управления размещают в отсоединяемой кабельной сборке или вилке, не являющейся частью стационарной электроустановки.

Примечание - Оно состоит из двух частей: штепсельной розетки и вилки. Примечание - Фиксирующее устройство может быть управляемым электрически или механически. Примечание - Он состоит из двух частей: переносной розетки транспортного средства и ввода транспортного средства.

Примечание 1 - УДТ может быть комбинацией ряда отдельных элементов, предназначенных для обнаружения и оценки дифференциального тока, а также включения и отключения тока. Примечание - Кабельную сборку вида 2 или вида 1 не считают комплектом удлинительного шнура.

Примечание - Штепсельная розетка может принимать разные конфигурации и номиналы вилок. В основном данный принцип достигается при выполнении соответствующих требований, установленных настоящим стандартом, и проверкой соответствия проведением указанных испытаний.

Примечание - Значения номинального напряжения см. МЭК Альтернативный метод зарядки ЭТ - использование внебортового зарядного устройства для снабжения постоянным током. Для быстрой зарядки используют специальные зарядные приспособления, действующие на высоких уровнях тока.

Примечание 1 - Для некоторых видов конструкций электротранспорта может потребоваться дополнительная защита на самом ЭТ. Зарядка вида 1: соединение ЭТ с сетью питания переменного тока с использованием со стороны питания стандартизованных штепсельных розеток на ток не св. Примечание 2 - В США национальными стандартами запрещено применение зарядки вида 1. Примечание 3 - В качестве дополнительной защиты к существующей при соединении с сетью питания переменного тока может быть использовано кабельное УДТ.

Зарядка вида 2: соединение ЭТ с сетью питания переменного тока не св. Примечание 5 - В США устройство, измеряющее ток утечки в диапазоне частот, должно срабатывать на заданном уровне тока утечки вне зависимости от частоты. Примечание 6 - В США шнуры и вилки, применяемые для присоединения к сетям питания переменного тока св.

Зарядка вида 3: соединение ЭТ с сетью питания переменного тока с применением специализированного ОИПЭТ, в котором функция контрольного управления распространяется на оборудование управления в ОИПЭТ, постоянно соединенное с сетью питания переменного тока. Зарядка вида 4: соединение ЭТ с сетью питания переменного тока с применением внебортового зарядного устройства, в котором функция контрольного управления распространяется на оборудование, постоянно соединенное с сетью питания переменного тока.

A1: зарядный кабель, соединенный с бытовой или промышленной розеткой. А2: зарядный кабель, соединенный со специализированной зарядной станцией. Рисунок 1 - Подсоединение случай "А" b подсоединение случай "В": подсоединение ЭТ к сети переменного тока с использованием отсоединяемой кабельной сборки с переносной розеткой транспортного средства и оборудованием источника питания переменного тока см.

В1: зарядный кабель, соединенный с бытовой или промышленной розеткой. В2: зарядный кабель, соединенный со специализированной зарядной станцией. Рисунок 2 - Подсоединение случай "В" Случай В1 предусматривает подсоединение к настенной розетке; Случай В2 предусматривает соединение со специализированной зарядной станцией. Только случай "С" допускает зарядку вида 4. Рисунок 3 - Подсоединение случай "С" Подсоединение ЭТ к сети переменного тока с использованием кабеля питания и переносной розетки, постоянно прикрепленных к оборудованию источника питания.

Обозначения к рисункам 3 и 4: 1 - ОИПЭТ; 2 - бытовая, промышленная штепсельная розетка специального назначения; 3 - вилка; 4 - вывод заземления; 5 - зарядная станция; 6 - тяговая батарея; 7 - бортовое зарядное устройство; 8 - гибкий кабель; 9 - вилка и штепсельная розетка; 10 - штепсельная розетка; 11 - соединитель ЭТ; 12 - случай В1; 13 - переносная розетка; 14 - ввод ЭТ; 15 - случай В2 Рисунок 3 - Подсоединение случай "С" Примечание - Вместо кабелей и вилки может быть предусмотрена специальная механическая соединительная система.

В руководстве к транспортному средству должно быть четко об этом указано. Кабельная сборка должна иметь такую конструкцию, чтобы ее нельзя было использовать в качестве комплекта удлинительного шнура.

Примечание - По МЭК конструкции вилок и переносных розеток не должны позволять им быть сочленяемыми. Такие адаптеры должны отвечать требованиям настоящего стандарта. МЭК либо другой стандарт распространяется либо на вилочную, либо на розеточную часть адаптера. Изготовитель должен четко указать на необходимость применять адаптеры лишь специального назначения. Такие адаптеры должны иметь маркировку с указанием их специальных условий применения.

Они не должны допускать переход от одного вида зарядки к другому и должны отвечать требованиям настоящего стандарта и МЭК Примечание 1 - Вместо кабелей и вилки может быть предусмотрена специальная механическая соединительная система. Примечание 2 - В Японии и во Франции соединение между кабельным узлом управления и штепсельной розеткой может быть выполнено с помощью съемного адаптерного шнура длиной не менее 30 см с использованием неразборной арматуры. Примечание 1 - Функций контрольного управления можно достичь применением широтно-импульсного модулятора ШИМ см.

Приложение А или любой другой системы, дающей такие же результаты. Пример приведен в приложении С. Примечание 2 - Специальные коммуникации и функции для вида 4 приведены в МЭК [5]. Примечание 3 - Некоторые из этих функций могут также применяться в зарядке вида 1.

Могут быть предусмотрены и другие дополнительные функции. Примечание 1 - Функции предупреждения ошибочного отключения питания могут быть включены в функцию запирания системы блокировки.

LEY NACIONAL 26061 PDF

ГОСТ Р МЭК 61851-1-2013 Система токопроводящей зарядки электромобилей. Часть 1. Общие требования

Electric vehicle conductive charging system - Part 1: General requirements Abstract IEC applies to on-board and off-board equipment for charging electric road vehicles at standard a. It includes characteristics and operating conditions of the supply device and the connection to the vehicle; operators and third party electrical safety, and the characteristics to be complied with by the vehicle with respect to the a. This second edition cancels and replaces the first edition published in It constitutes a technical revision. The main changes with respect to the first edition of this standard are: - revision of connector definitions and current levels Clause 8 ; - modification definition of pilot wire to pilot function; - division of Clause 9 to create Clauses 9 and 11; - Clause 9: specific requirements for inlet, plug and socket-outlet; - Clause EVSE requirements: the basic generic requirements for charging stations; - renumbering of annexes; - deletion of previous Annex A and integration of charging cable requirements into new Clause 10; - Annex B becomes Annex A and is normative for all systems using a PWM pilot function with a pilot wire; Annex C becomes Annex B; - replacement of previous Annex D coding tables for power indicator with B. This publication is of high relevance for Smart Grid.

CGAXIS DOORS PDF

IEC System of Conformity Assessment Schemes

Main article: Type 2 connector This configuration consists of a plug and socket-outlet that support charging in mode 3, as described in IEC , and a vehicle coupler, consisting of vehicle connector and vehicle inlet, that supports charging in modes 2 and 3. Within this configuration, IEC additionally describes a connector for mode 1 and an inlet for all modes 1, 2 and 3, but these are not used. It features a round housing, which is flattened on one side for proper orientation, with up to seven pin-and-sleeve contacts for up to four AC conductors, a protective conductor and two signal pins that are used for the control pilot function according to IEC Annex A and for simultaneous proximity detection and current coding according to IEC Annex B. By design, the contacts can not be touched by the standardized test finger. Since the second edition of the standard, additional touch protection of the contacts can optionally be provided by shutters. When inserted into the inlet, the connector is held in place by the locking mechanism, which is attached to the inlet. The same concept is used by the socket-outlet to hold the plug in place.

DI-624M MANUAL PDF

Charging modes (IEC-61851-1)

Preview Abstract IEC applies to on-board and off-board equipment for charging electric road vehicles at standard a. It includes characteristics and operating conditions of the supply device and the connection to the vehicle; operators and third party electrical safety, and the characteristics to be complied with by the vehicle with respect to the a. This second edition cancels and replaces the first edition published in It constitutes a technical revision. The main changes with respect to the first edition of this standard are: - revision of connector definitions and current levels Clause 8 ; - modification definition of pilot wire to pilot function; - division of Clause 9 to create Clauses 9 and 11; - Clause 9: specific requirements for inlet, plug and socket-outlet; - Clause EVSE requirements: the basic generic requirements for charging stations; - renumbering of annexes; - deletion of previous Annex A and integration of charging cable requirements into new Clause 10; - Annex B becomes Annex A and is normative for all systems using a PWM pilot function with a pilot wire; Annex C becomes Annex B; - replacement of previous Annex D coding tables for power indicator with B. This publication is of high relevance for Smart Grid.

Related Articles